來(lái)源：qiuzhx時(shí)間：2019-09-11
9月10日，＃嘀嗒永久禁止女乘客＃登上微博熱門搜索。 在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，閱讀量增加到5700萬(wàn)，并進(jìn)行了近2,000次討論。 共享經(jīng)濟(jì)對(duì)日常生活的滲透逐漸深入，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)汽車的關(guān)注和使用網(wǎng)絡(luò)汽車的安全意識(shí)形成了差距。
事件的起因9月4日晚，一名來(lái)自廣東省梅州的女子在乘車時(shí)，承諾業(yè)主在訂單后取消網(wǎng)上現(xiàn)金交易，并由車主帶走。 車主因行政拘留被拘留5天，因違法經(jīng)營(yíng)被罰款3萬(wàn)元。 該車輛被暫時(shí)拘留30天。
9月7日，事故平臺(tái)發(fā)布了“嚴(yán)厲打擊平臺(tái)私人吸引客戶”的聲明，稱“嚴(yán)厲打擊非法取消，線下交易，欺詐，逃避安全監(jiān)控等違法行為” 非法行為“，之后，所有者被永久禁止。
事件發(fā)生一年后，長(zhǎng)期安靜的行業(yè)將安全升級(jí)到最高水平。 車主和乘客的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。 網(wǎng)絡(luò)汽車平臺(tái)已成為安全旅行網(wǎng)站定制網(wǎng)站開(kāi)發(fā)的宣傳大使。 這次最高評(píng)論不再是對(duì)該平臺(tái)的投訴，而是“被拘留5天？” 這是對(duì)犯罪成本低的不滿。 第二條評(píng)論是網(wǎng)友對(duì)風(fēng)車的監(jiān)管建議。 汽車黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)。
用戶對(duì)平臺(tái)的責(zé)任逐漸清晰，但此類安全事件再次發(fā)生。 提醒我們的是，網(wǎng)絡(luò)的安全性不是平臺(tái)的單方面問(wèn)題。 用戶自己可以遵守規(guī)則或者能夠獲得更好的保險(xiǎn)。
平臺(tái)責(zé)任的底線是什么？
嘀嗒先前發(fā)布了“風(fēng)滾公約2.0”，其中容納行為的規(guī)則澄清了該平臺(tái)禁止線下交易，并表明該平臺(tái)不對(duì)線下違規(guī)引起的爭(zhēng)議或損失負(fù)責(zé)。 簡(jiǎn)而言之，如果用戶不遵守平臺(tái)規(guī)則，則事件不負(fù)責(zé)任。
回顧案件的細(xì)節(jié)，女乘客將合同轉(zhuǎn)交給從廣東省梅州市到廣州市的班車。 在旅行之前，業(yè)主詢問(wèn)訂單是否可以取消。 該線收費(fèi)200元，她仍然在固定位置接她。 女乘客同意了。
上車后，車主又收到兩人去深圳的訂單。 在先送兩名乘客到深圳后，車主要求女乘客在深圳下車。 乘客同意降低20元的票價(jià)。 女乘客不同意并最終將車輛轉(zhuǎn)讓給車主130元網(wǎng)站定制網(wǎng)站開(kāi)發(fā)。 店老板答應(yīng)將他送到廣州，但店主答應(yīng)將他送到廣州。 在路上，女乘客的夜晚已經(jīng)很深了。
根據(jù)“風(fēng)力和風(fēng)車共享公約2.0”，船東和乘客必須遵守平臺(tái)合規(guī)性的相關(guān)規(guī)定。 對(duì)于所有者，私人訂單違反合同; 對(duì)于乘客而言，當(dāng)他們知道對(duì)方不在平臺(tái)上進(jìn)行交易時(shí)，他們應(yīng)該拒絕乘坐并向平臺(tái)投訴。 女乘客此時(shí)仍然選擇乘車。 旅行不僅有安全風(fēng)險(xiǎn)，而且也違反了平臺(tái)的合同。
他在聲明中強(qiáng)調(diào)，作為一個(gè)平臺(tái)，他為旅行監(jiān)控，保險(xiǎn)保障，支付保障等提供了一系列安全保障，并為每次乘車，安全護(hù)送設(shè)置，一鍵式警報(bào)和行程提供保險(xiǎn)。 監(jiān)控。 ，緊急聯(lián)系人和其他功能。
如果乘客和駕駛員與平臺(tái)交易分開(kāi)，則不能覆蓋相應(yīng)的保險(xiǎn)，相應(yīng)的保障功能不起作用。 這就是近年來(lái)市場(chǎng)一再?gòu)?qiáng)調(diào)禁止線下交易的原因。 這次，乘客同意離線交易將使業(yè)主有機(jī)會(huì)隨意改變行程。 在船東違反合同后未送往指定地點(diǎn)后，乘客再次與船東達(dá)成協(xié)議。 這樣的操作令人費(fèi)解。
事實(shí)上，乘坐平臺(tái)對(duì)車主與乘客的私人接觸有很大影響。 “獲勝和繞組公約2.0”中明確規(guī)定，車主誘使乘客離開(kāi)平臺(tái)是違法的。 如果經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，店主將扣除6分。 騎手的初始得分是12分，只要扣除到0或以下，平臺(tái)將禁止所有者的賬戶。
在所有者的懲罰機(jī)制中，根據(jù)嚴(yán)重程度將風(fēng)車分為6個(gè)點(diǎn)，6個(gè)點(diǎn)和12個(gè)點(diǎn)三個(gè)等級(jí)。 換句話說(shuō)，如果車輛的所有者有2引發(fā)離線交易或進(jìn)行離線交易，他將被完全密封。
此外，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，警方于凌晨1點(diǎn)接到報(bào)警。 在之前的采訪中，我告訴老虎嗤之以鼻，考慮到夜間駕駛是一種高風(fēng)險(xiǎn)行為，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)看，它都將在凌晨1點(diǎn)后停止運(yùn)行。
而這位乘客完全避免了所有可以保護(hù)自己的安全規(guī)則。 這也引發(fā)了一個(gè)新問(wèn)題，平臺(tái)的安全措施是在乘客遵守規(guī)則的前提下進(jìn)行的。 如果乘客不遵守規(guī)則？
答案很明顯。 除了積極參與警方調(diào)查之外，該平臺(tái)可以做得非常有限。
遵守網(wǎng)站定制網(wǎng)站開(kāi)發(fā)規(guī)則是否安全？
此事件的重點(diǎn)并未集中在合規(guī)問(wèn)題上，而是通過(guò)車主采取的措施，可以找到一些合規(guī)的線索。
執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)車主違法經(jīng)營(yíng)，違反了“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)租用小型車管理?xiàng)l例”第十條，并按照本條規(guī)定對(duì)車輛所有人處以罰款。 “深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)租用小型車管理?xiàng)l例”第53條。 萬(wàn)元并暫時(shí)扣留車輛30天的處罰。 此外，該車的車主被警察局拘留了五天。
非法操作代表所有者的不合規(guī)車輛，這也意味著平臺(tái)方?jīng)]有發(fā)揮其作為合規(guī)控制者的應(yīng)有作用。 老虎嗤之以鼻，要求平臺(tái)的司機(jī)檢查控制器是否有問(wèn)題，以及是否受到相關(guān)處罰。 截至發(fā)稿時(shí)，該公司沒(méi)有回應(yīng)。
目前的情況是，公司產(chǎn)品的唯一合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室發(fā)布的“關(guān)于規(guī)范城市私人轎車和乘客的實(shí)施意見(jiàn)”。 該文件更明確地定義為公平駕駛。
根據(jù)“指導(dǎo)意見(jiàn)”，乘車是私家車，與拼車相同。 乘車是共享旅行，需要固定時(shí)間，固定路線騎手與私人車主共享費(fèi)用。 同時(shí)，合規(guī)性和合規(guī)性要求滿足“本市注冊(cè)車輛，七人以下非經(jīng)營(yíng)性乘用車，個(gè)人車輛所有者，環(huán)境保護(hù)試驗(yàn)和車輛安全檢測(cè)，被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)等條件”。 ”。
它是否符合騎行的定義？ 合規(guī)性是否等同于安全性？ 答案是否定的。
根據(jù)官方規(guī)定，每天的訂單數(shù)量必須在4個(gè)訂單之內(nèi)，而且一些地方政府甚至規(guī)定每日訂單的最大數(shù)量只有2個(gè)訂單。 日常數(shù)量的限制不僅直接關(guān)系到市場(chǎng)的收入，還影響整個(gè)風(fēng)車行業(yè)的運(yùn)作。 一方面，合規(guī)性是合規(guī)與否的監(jiān)管合規(guī)條件，另一方面是促進(jìn)監(jiān)管的條款。
乘坐的實(shí)際安全性取決于車主和乘客，并且在事件之前，期間和之后觀察規(guī)則。 預(yù)先存在的預(yù)防主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的獲取機(jī)制和操作上，并在業(yè)主的審查，接單和操作中建立行為規(guī)范。
除了定期認(rèn)證審核和背景調(diào)查之外，還需要在所有者接受訂單時(shí)執(zhí)行面部識(shí)別驗(yàn)證。 此問(wèn)題中常用的安全工具放在“安全工具包”中，以便將安全工具聚合在一起。
老虎嗤之以鼻，了解到目前哈爾濱正在對(duì)入境障礙進(jìn)行所有者的三張卡驗(yàn)證，需要當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)聯(lián)合核實(shí)。 即使車主沒(méi)有犯罪記錄，雙重證明書(shū)也完整，駕駛執(zhí)照和身份證隨身攜帶。 通過(guò)驗(yàn)證順利通過(guò)。 一旦交警檢查酒后駕車，該團(tuán)隊(duì)將被踢出局。
令人尷尬的情況下的安全預(yù)測(cè)機(jī)制是分析用戶的軌跡。 當(dāng)車輛出現(xiàn)在原始路線中并在異常情況中間取消訂單時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并提供預(yù)警。 此外，除了24小時(shí)客戶服務(wù)外，還設(shè)置了嘀嗒緊急熱線。 如果您遇到與安全相關(guān)的問(wèn)題，可以撥打緊急熱線尋求幫助。
這已經(jīng)是風(fēng)車主平臺(tái)可以想到的所有方式，但在上述情況下，仍然沒(méi)有解決方案。
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